特写独家!澳洲联储或将按兵不动,第四季度再迎降息潮?
![博主:admin](http://6b3fc.xpyhs.cn/skin/yan/picture/0.png)
澳洲联储或将按兵不动,第四季度再迎降息潮?
悉尼,6月19日 - 澳大利亚经济学家普遍预计,澳洲联储将在本周二举行的利率会议上维持其官方现金利率在4.35%不变,并将在今年最后一个季度首次降息。
尽管通胀率自2021年底以来一直高于澳洲央行2%-3%的目标,且失业率降至4%,但经济学家们表示,由于经济显示出放缓迹象,澳洲联储近期不太可能降息。
澳洲国民银行(NAB)的首席经济学家Alan Oster表示,澳洲联储将在今年晚些时候开始降息,但前提是通胀数据显示出更明显的下降趋势。
“我们预计澳洲联储将在11月降息25个基点,然后在2025年再降息两次,每次25个基点,”Oster说。
他还表示,澳洲联储可能会推迟降息,如果国内需求复苏的速度超过预期,或者劳动力成本增幅仍高于预期。
澳新银行(ANZ)的首席经济学家Daniel Wilson表示,澳洲联储将在8月或11月降息25个基点。
“澳洲联储将密切关注通胀数据,并希望看到它朝着目标回落,”Wilson说。
“但他们也意识到,经济正处于放缓之中,他们不希望过早地收紧货币政策。”
一些经济学家则认为,澳洲联储可能会在今年第三季度就开始降息。
野村证券(Nomura)的澳大利亚和新西兰首席经济学家Andrew Ticehurst表示,澳洲联储可能会在8月降息25个基点。
“经济增长疲软,失业率在未来几个月应该会上升,工资增长可能已经见顶,”Ticehurst说。
“随着这种情况的发生,我们认为澳洲联储将变得更加有信心,包括服务业通胀在内的通胀将会放缓……(并且)将允许一个温和的宽松周期在11月左右开始。”
澳洲联储的利率决定将受到一系列因素的影响,包括通胀、经济增长、失业率和全球经济状况。
澳洲央行行长Philip Lowe表示,该行致力于将通胀降至目标区间,但同时也需要支持经济增长。
“我们将继续监测数据,并在必要时调整我们的货币政策,”Lowe说。
招商轮船分拆重组:安通控股能否坐享其成?
[City, State] – [Date] – 招商轮船(601873.SH),中国A股市场一家领先的航运巨头,近日宣布了重组计划,将集装箱运输和滚装运输业务分拆上市,注入A股壳公司安通控股(600646.SH)。此举引发了市场广泛关注,不少投资者猜测安通控股将借此获得巨额收益。
招商轮船此次分拆重组的主要原因是:
- 聚焦主业,提升竞争力。 招商轮船的主营业务是油气运输和干散货运输,而集装箱运输和滚装运输属于非主业。此次分拆可以使招商轮船更加专注于主业,提升核心竞争力。
- 盘活资产,提高盈利能力。 集装箱运输和滚装运输业务近年来盈利能力较弱,拖累招商轮船整体业绩。此次分拆可以将这两项业务独立上市,盘活资产,提高盈利能力。
- 借壳上市,实现价值回归。 安通控股是一家A股壳公司,目前市值较低。招商轮船将集装箱运输和滚装运输业务注入安通控股,可以实现快速上市,并借助A股市场的高估值,实现价值回归。
**对于安通控股来说,**此次重组无疑是一次重大利好。招商轮船的两项业务注入后,将大幅提升安通控股的资产规模和盈利能力,有望将其打造成为A股市场新的航运巨头。
**然而,**安通控股能否坐享其成,仍存在一些不确定性。
- **首先,**招商轮船分拆的集装箱运输和滚装运输业务近年来盈利能力较弱,未来能否扭转颓势尚待观察。
- **其次,**安通控股自身经营状况并不佳,近年来业绩持续下滑。此次重组后,能否有效整合两项新业务,实现协同效应,也存在疑问。
- **最后,**A股市场竞争激烈,估值水平较高。安通控股重组后能否维持高估值,也需要市场检验。
**总而言之,**招商轮船分拆重组是一项重大战略举措,对双方都存在利好和风险。投资者在参与其中时,应谨慎评估各方因素,做出审慎的投资决策。
以下是一些值得关注的细节:
- 招商轮船分拆的集装箱运输和滚装运输业务,预计将分别注入安通控股的全资子公司安通国际和安通港投。
- 安通控股将通过发行股份和支付现金的方式,收购招商轮船分拆的两项业务。
- 招商轮船将成为安通控股的控股股东。
请注意:
- 本文仅供参考,不构成任何投资建议。
- 本文中的信息可能存在误差或遗漏,恕不承担任何责任。
发布于:2024-07-08 22:44:45,除非注明,否则均为
原创文章,转载请注明出处。
还没有评论,来说两句吧...